خط إنتاج المحور
تمتلك Railteco مجموعة كاملة من معدات الإنتاج للتصنيع والمعالجة الحرارية والمعالجة ، وقد شكلت خط إنتاج حديث كامل من المواد الخام إلى المحاور النهائية ،والتي يمكن استخدامها لتلبية AAR، EN، UIC وغيرها من المعايير المشتركة بمعدل إنتاج سنوي قدره 30،000 قطعة.التأكد من أن خصائص المنتج تلبي متطلبات معيار المستخدم والسيطرة الداخلية للشركةبعد التأهيل من خلال عملية إعادة التفتيش ، يتم حساب وزن كل فجوة بدقة بواسطة البرنامج ، ويتم استخدام المنشار التلقائي لضمان دقة القطع (الشكل 2).
بعد صياغة ، يتم الانحناء على آلة التسوية الهيدروليكية 4MN (الشكل 3). بعد التسوية ،يدخل المحور خط إنتاج المعالجة الحرارية المستمرة للتعليق التلقائي بالكامل (Pic4) ، ويتم معالجة الحرارة عن طريق التدفئة الكهربائية. يتم الانتهاء من عملية المعالجة الحرارية بأكملها من قبل نظام التحكم.هذه الطريقة تخلق بيئة درجة حرارة متساوية لمعالجة الحرارة في المحور، والذي يضمن بشكل فعال تنفيذ عملية المعالجة الحرارية.
بعد دخول المحور المختبر في عملية التصنيع ، يتم تصنيع الطرفين والثقب في الوسط بواسطة آلة شق مزدوجة الجانبين (الشكل 5) وآلة طحن مزدوجة الجانبين (الشكل 6).بعد المعالجة، يتم إجراء اختبار بالموجات فوق الصوتية المحورية لضمان أن الهيكل الداخلي للمحور يلبي المتطلبات.يتم تصفية الطول الإجمالي للمحور والثقب المركزي لتلبية متطلبات تشغيلثم يتم البدء في الدوران، يتم الكشف عن العيوب بالموجات فوق الصوتية الشعاعية بعد الانتهاء من معالجة سطح المحور والتي هي لمزيد من التحقق مما إذا كان المحور لديه عيوب.بعد اجتياز التفتيش، يتم معالجة فتحة نهاية المحور.
من أجل تسهيل تتبع المنتج، فإن المحور يدخل عملية وضع العلامات وفقا للمعايير ذات الصلة ومتطلبات العملاء.القوس الانتقالية ومقعد العجلات سيتم معالجتها بواسطة آلة طحن CNCبعد الانتهاء من المعالجة ، يتم الكشف عن عيب السطح بواسطة كاشف عيب جزيئات مغناطيسي تلقائي بالكامل لضمان أن السطح خال من الشقوق.كما تمتلك Railteco معدات معالجة وخبرة في عمليات منتجات المحاور ذات متطلبات عملية خاصة، مثل طلاء الموليبدينوم (الصورة 7) ، تعديل سطح هوكينغ (الصورة 8) وعمليات أخرى.
خط تصنيع العجلات
تعمل Railteco مع MA STEEL لسنوات عديدة وتكمل بشكل تعاوني عملية تحقيق العجلات من المواد الخام إلى المنتجات النهائية.شركة MA STEEL هي شركة متخصصة في تصنيع عجلات السكك الحديدية والإطارات المستخدمة في المحركات، والعربات والعربات وفقا لمعايير الصين TB وغيرها من المعايير الدولية مثل AAR و ISO و EN و UIC و BS و JIS و IRS و GOST و KS.
يبدأ التحكم في إنتاج العجلات من المواد الخام. يتم تحويل البلاطات الصلبة المستخدمة في العجلات إلى البلاطات المستديرة المتواصلة من خلال المحول.يتم حساب وزن كل مادة قطع بدقة من خلال تصميم عملية البرمجيات، ويتم استخدام آلة المنشار الآلي لضمان دقة القطع. يتم تسخين المقطوعة المستديرة بواسطة فرن تسخين حلقات مستمرة ، وبعد إزالة الفوسفور ، يتم تحويل المقطوعةيدخل في عملية الضغطيتم إجراء التشكيل المسبق وتشكيل العجلات وتطويقها وتطويقها باستخدام مطبعة تشكيل + مطحنة عجلات + آلة مطبعة ثني.
بعد التشوه الساخن ، يتم تبريد درجة حرارة العجلة الفارغة ببطء إلى درجة حرارة الغرفة عن طريق عملية عازلة الحرارة.ثم يتم إطفاء الحافة وتعزيزها لزيادة قوة العجلة وتصلبها.
تقوم شركة ما ستيل بإجراء الفحص الفيزيائي والكيميائي للعجلات.وهي مجهزة بمفتشين محترفين لإجراء الاختبارات الفيزيائية والكيميائية على العجلات المعالجة بالحرارة لضمان المنتجات المؤهلة تدخل في عملية التصنيع.
أما بالنسبة للعجلات المؤهلة للاختبار، فإن Railteco هي المسؤولة عن المعالجة المستمرة والتفتيش من قبل خط إنتاج متقدم في مجال المعالجة والاختبار (الشكل 1).يتم تنفيذ عملية التصنيع الخام للعجلات الفارغة بواسطة الدوارة الرأسية CNC (الصورة2) لإزالة الجلد الأسود المكسور المزيف من السطح. بعد المعالجة الخام، يتم اختبار العجلات بواسطة جهاز الكشف عن العيوب بالموجات فوق الصوتية التعميق الكامل (الشكل.3) ثم تدخل في عملية التشطيب إلى الحالة البعدية المطلوبة من قبل الرسموفقاً للمتطلبات القياسية، يتم اختبار صلابة سطح العجلات بواسطة جهاز اختبار صلابة الباب الرقمي بالكاملوالعجلات هي توازن ثابت اكتشفت بواسطة قوة الطرد المركزي الرأسي واحد الجانب تحديد الموقع الموازنة الساكنة (Picعلى أساس متطلبات العميل، تستخدم آلة العلامة التلقائية لوضع علامة على العجلات المؤهلة لضمان قابلية تتبع المنتجات.يتم اختبار سطح العجلات النهائية بواسطة كاشف العيوب المغناطيسي الفلورسنت التلقائي (الصورةمع نظام MES المهني الناضج ، يتم الانتهاء من نقل بيانات فحص العجلات بحجم كامل ، ثم يتم تعبئة العجلات للتسليم.بالإضافة إلىتمتلك شركة رايلتكو معدات وقدرات لتلبية متطلبات معالجة العجلات الخاصة مثل معالجة ثقوب الزيت (الشكل 6) ، معالجة ثقوب الصفائح (الشكل 7) ، وطحن الحفر (الشكل 8).
الفريق الفني لشركة " ريلتكو "
لدى ريلتكو حاليًا أكثر من 100 موظف في فريق البحث والتطوير التكنولوجي، من بينهم 20 شخصًا مع مهندسين كبار، 10 أشخاصًا مع درجة الدكتوراه، 25 شخصًا مع درجة الماجستير،الباقي هو التعليم الجامعيفريقنا الفني لديه عدد كاف من الموظفين في مجالات تصميم المحركات السكك الحديدية وحساب المحاكاة، هندسة المواد المعدنية، صب المواد والتحكم، الاختبار غير المدمر،التحكم في الأتمتةتصميم المناطق الداخلية لسيارات الركاب السكك الحديدية وإعادة تصنيع المركبات الحديدية الحضرية والخدمات.وفي الوقت نفسه أعضاء فريقنا في هذه المجالات لديهم ثروة من الخبرة لإكمال البحوث والمهام تصميم الشركة وتطوير المنتجات الحديدية المختلفة.
تحتفظ شركة Railteco بعلاقة تعاون وثيقة مع جامعة Southwest Jiaotong وجامعة Tsinghua.مركز أبحاث هندسة وتكنولوجيا تم تأسيسه مع جامعة جنوب غرب جياوتونغوقد تم إنشاء مكتب أبحاث لقطارات السكك الحديدية بالتعاون مع جامعة تسينغهوا.ريلتكو تخلق بيئة جيدة للتعاون في مجال الإنتاج والبحث من خلال الاستخدام المعقول لموارد البحث والتطوير الجامعية، وإنشاء هذه المؤسسات تعزز بشكل كبير قوة البحث والتطوير العامة لشركة Railteco.
تمتلك Railteco ما يقرب من 20 براءة اختراع في مجال منتجات السكك الحديدية ، بما في ذلك أربعة براءات اختراع.ريلتكو حصلت على المزيد والمزيد من الموافقة من عملائنا من خلال قوة البحث والتطوير التقني القوي لدينا، مما يساهم بشكل كبير في التنمية السريعة للشركة.
اتصل شخص: Ms. Rhea
الهاتف :: 86-15051716108
الفاكس: 86-512-82509835
