تفاصيل المنتج:
|
اسم: | شعاع الفرامل السكك الحديدية | عمر التعب: | > مليون مرة |
---|---|---|---|
عملية التصنيع: | V Casting | مادة لرفوف شعاع الفرامل: | 45 # فولاذ |
مادة لقاعدة كتلة الفرامل: | الفولاذ الصف ب | حجم الحبوب: | > الصف الثامن |
تسليط الضوء: | أجزاء السكك الحديدية القطار,أجزاء عربة السكك الحديدية |
شعاع الفرامل السكك الحديدية هيكل العربة أجزاء السكك الحديدية مجتمعة
وصف شعاع الفرامل السكك الحديدية:
Brake beam of railway vehicle is the most important part of the foundation brake device, mainly to the vehicle braking, the braking force to the brake shoe brake beam passing through, to stop a vehicle. إن شعاع الفرامل لمركبة السكك الحديدية هو أهم جزء من جهاز فرامل الأساس ، بشكل رئيسي إلى فرملة السيارة ، وقوة الكبح إلى شعاع فرامل حذاء الفرامل الذي يمر ، لإيقاف السيارة. Brake beam is divided into tension rod brake beam, steel brake beam, composite brake beam. ينقسم شعاع الفرامل إلى شعاع فرامل قضيب التوتر ، شعاع فرامل فولاذي ، شعاع فرامل مركب.
ميزات شعاع الفرامل:
1. مع الهيكل المركب ، يتم تجميع شعاع الفرامل بالكامل من قبل عدة مكونات.
2. إطار شعاع الفرامل هو نوع من العوارض المقوسة التي يتم تشكيلها عن طريق قطع ورسم الفولاذ ذو الشكل الخاص ذو الشكل الخاص.
3. يتم دعم النهاية على شكل حرف U للواجهة الأمامية للدعامة على جزء القطب الأمامي من شعاع الفرامل ، والطرف الخلفي للدعامة والمشبك كلاهما واجهات على شكل حرف U ، مثبتة معًا في الخلف جزء قضيب من شعاع الفرامل.
4. يتم تحميل إطار شعاع الفرامل في فتحة توقف حامل حذاء الفرامل عن طريق مجموعة الضغط.
5. تم إعتماد لوح تآكل بلوك غير معدني.
مواصفات شعاع الفرامل السكك الحديدية:
اسم المنتج | شعاع الفرامل السكك الحديدية |
صلابة تأثير درجات الحرارة المنخفضة | -40 ℃ Akv≥27 J |
عمر التعب | > مليون مرة |
المعالجة السطحية | المجلفن أو المطلي |
عملية التصنيع | V Casting |
مادة لرفوف شعاع الفرامل | 45 # فولاذ |
مادة لقاعدة كتلة الفرامل | الصف الفولاذ ب |
قوة العائد | > 440 ميجا باسكال |
العمل الباليستي في درجة حرارة منخفضة | > 120 ج |
طبقة سطحية خالية من الكربنة | ≤0.3 ملم |
حجم الحبوب | > الصف الثامن |
اتصل شخص: Ms. Rhea
الهاتف :: 86-15051716108
الفاكس: 86-512-82509835