خط إنتاج المحور
تمتلك Railteco مجموعة كاملة من معدات الإنتاج للتزوير والمعالجة الحرارية والآلات ، وشكلت خط إنتاج حديث متكامل من المواد الخام إلى المحاور النهائية ، والتي يمكن استخدامها لتلبية AAR ، EN ، UIC وغيرها من المعايير الشائعة عن طريق الإنتاج السنوي 30000 جهاز كمبيوتر شخصى. تبدأ عملية التحكم في إنتاج Railteco من المحاور من إعادة فحص فولاذ محور المواد الخام ، مما يضمن أن خصائص المنتج تلبي متطلبات معيار المستخدم والتحكم الداخلي للشركة (Pic. 1). بعد التأهل من عملية إعادة الفحص ، يتم حساب وزن كل فراغ بدقة بواسطة البرنامج ، ويتم استخدام منشار الشريط التلقائي لضمان دقة القطع (Pic. 2).
بعد التزوير ، يتم الانتهاء من المحاذاة على آلة تقويم هيدروليكية 4MN (Pic. 3). بعد الاستقامة ، يدخل المحور في خط إنتاج المعالجة الحرارية المستمرة للتعليق التلقائي بالكامل (Pic. 4) ، ويتم المعالجة الحرارية بالتسخين الكهربائي. اكتمال عملية المعالجة الحرارية بالكامل عن طريق التحكم في النظام. هذه الطريقة تخلق بيئة درجة حرارة موحدة للمعالجة الحرارية للمحور ، والتي تضمن بشكل فعال تنفيذ عملية المعالجة الحرارية.
بعد دخول المحور الذي تم اختباره في عملية التصنيع ، يتم تشكيل الطرفين وفتحة الوسط بواسطة آلة النشر على الوجهين (Pic. 5) وآلة طحن على الوجهين (Pic. 6). بعد التشغيل الميكانيكي ، يتم إجراء اختبار بالموجات فوق الصوتية المحورية لضمان تلبية الهيكل الداخلي للمحور للمتطلبات. يتم تحسين الطول الكلي للمحور وفتحة الوسط للوفاء بمتطلبات التشغيل. بعد ذلك يتم بدء الدوران ، ويتم إجراء الكشف عن الخلل بالموجات فوق الصوتية شعاعي بعد الانتهاء من تشكيل سطح المحور الذي هو لمزيد من التحقق ما إذا كان المحور لديه عيوب. بعد اجتياز الفحص ، تتم معالجة فتحة نهاية المحور.
من أجل تسهيل تتبع المنتج ، يدخل المحور في عملية الوسم وفقًا للمعايير ومتطلبات العملاء ذات الصلة. ستتم معالجة المجلات ذات المحور وقوس الانتقال ومقعد العجلات بواسطة آلة الطحن CNC. بعد اكتمال المعالجة ، يتم الكشف عن خلل السطح بواسطة جهاز كشف عيوب الجسيمات المغناطيسية الأوتوماتيكي بالكامل لضمان خلو السطح من الشقوق. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك Railteco أيضًا معدات معالجة وتجربة عملية لمنتجات المحور مع متطلبات العملية الخاصة ، مثل طلاء الموليبدينوم (Pic.7) ، وتعديل سطح Hawking (Pic.8) وغيرها من العمليات.
خط تصنيع العجلات
تعمل شركة Railteco مع شركة MA STEEL لسنوات عديدة واستكملت تعاونًا عملية تحقيق العجلات من المواد الخام إلى المنتجات النهائية. MA STEEL هي شركة محترفة لتصنيع عجلات السكك الحديدية والإطارات المستخدمة في القاطرات والمدربين والعربات وفقًا للسل في الصين والمعايير الدولية الأخرى مثل AAR و ISO و EN و UIC و BS و JIS و IRS و ГОСТ و KS.
يبدأ التحكم في إنتاج العجلات من المواد الخام. يتم تحويل سبائك الصلب المستخدمة في العجلات إلى سبائك جولة الصب المستمر من خلال محول. يتم حساب وزن كل مادة قطع بدقة من خلال تصميم عملية البرنامج ، ويتم استخدام آلة منشار الشريط الأوتوماتيكي لضمان دقة القطع. يتم تسخين البليت المستدير بواسطة فرن تسخين مستمر بالحلقة ، وبعد إزالة الفوسفور ، يدخل في عملية عصر. يتم تنفيذ التشكيل ، التشكيل ، الدلفنة واللكم للعجلات عن طريق مكبس التشكيل + مطحنة العجلة + آلة الضغط.
بعد التشوه الحار ، يتم تبريد درجة حرارة العجلة الفارغة ببطء إلى درجة حرارة الغرفة عن طريق عملية متساوية الحرارة. ثم تطفأ الحافة وتخفف لزيادة قوة وصلابة العجلة.
تقوم MA STEEL بإجراء الفحص الفيزيائي والكيميائي للعجلات. إنه مزود بمفتشين محترفين لإجراء الاختبارات الفيزيائية والكيميائية على العجلات المعالجة حراريا لضمان دخول المنتجات المؤهلة في عملية التصنيع.
بالنسبة للعجلات المؤهلة للاختبار ، تعتبر Railteco مسؤولة عن التصنيع المستمر والتفتيش من خلال خط إنتاج معالجة وتجهيز ناضج (Pic. 1). يتم تنفيذ عملية المعالجة الخشنة للعجلات الفارغة بواسطة مخرطة عمودية CNC (Pic. 2) لإزالة الجلد الأسود المؤكسد السطح. بعد تصنيع الآلات الخشنة ، يجب اختبار العجلات بواسطة كاشف الخلل بالموجات فوق الصوتية والانغماس الكامل (Pic. 3) ثم الدخول في عملية التشطيب إلى الحالة البعدية التي يتطلبها الرسم. وفقًا للمتطلبات القياسية ، يتم اختبار صلابة السطح للعجلات عن طريق اختبار صلابة باب العرض الرقمي الأوتوماتيكي بالكامل ، ويتم توازن العجلات بشكل ثابت من خلال جهاز توازن ثابت رأسي أحادي الجانب من قوة الطرد المركزي (Pic. 4). بناءً على متطلبات العميل ، يتم استخدام آلة الوسم التلقائي لتمييز العجلات المؤهلة لضمان إمكانية تتبع المنتجات. أخيرًا ، يتم اختبار سطح العجلات النهائية بواسطة جهاز الكشف التلقائي عن الخلل في الجسيمات المغناطيسية (Pic.5) لضمان عدم وجود تشققات على السطح. مع نظام MES المحترف الناضج ، يتم الانتهاء من نقل بيانات الفحص الكامل للعجلات ، ثم يتم تغليف العجلات للتسليم. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك Railteco المعدات والإمكانيات اللازمة لمتطلبات معالجة العجلات الخاصة مثل تشكيل حفرة الزيت (Pic. 6) ، وتصنيع الآلات ثقب لوحة الويب (Pic. 7) ، وطحن التجويف (Pic. 8).
فريق ريلتيكو الفني
يضم Railteco حاليًا أكثر من 100 موظف في فريق البحث والتطوير التكنولوجي ، حيث يوجد 20 شخصًا من كبار المهندسين ، و 10 أشخاص يحملون درجة الدكتوراه ، و 25 شخصًا يحملون درجة الماجستير ، والباقي يتلقون التعليم الجامعي ؛ فريقنا الفني لديه فريق عمل معقول في مجالات تصميم قاطرة السكك الحديدية وحسابها ، وهندسة المواد المعدنية ، وتشكيل المواد والتحكم بها ، والاختبار غير المدمر ، والتحكم الآلي ، والتصميم الداخلي لسيارات الركاب بالسكك الحديدية ، وإعادة تصنيع المركبات الحضرية بالسكك الحديدية والخدمات. وفي الوقت نفسه ، يتمتع أعضاء فريقنا في هذه المناطق بخبرة كبيرة لإكمال مهام البحث والتطوير الخاصة بالتصميمات الخاصة بمنتجات السكك الحديدية المختلفة.
يحتفظ Railteco بعلاقة تعاون وثيقة مع جامعة جنوب غرب جياوتونغ وجامعة تسينغهوا. تم إنشاء مركز أبحاث الهندسة والتكنولوجيا بالتعاون مع جامعة جنوب غرب جياوتونغ. تم إنشاء مكتب أبحاث للعربات الحديدية بالتعاون مع جامعة تسينغهوا. تُشكِّل Railteco بيئة جيدة للتعاون في مجال الإنتاج والبحث من خلال الاستخدام المعقول لموارد البحث والتطوير في الجامعة ، كما أن إنشاء هذه المؤسسات يعزز إلى حد كبير القوة الكلية للبحث والتطوير في Railteco.
تمتلك Railteco ما يقرب من 20 براءة اختراع في مجال منتجات السكك الحديدية والتي تشمل أربع براءات اختراع. يتزايد أكثر من 20 براءة اختراع جديدة كل عام مع تطوير أكثر من 10 منتجات جديدة. حصلت Railteco على المزيد والمزيد من الموافقة من عملائنا من خلال قوتنا القوية في مجال البحث والتطوير ، والتي تقدم مساهمة كبيرة للتطور السريع للشركة.
اتصل شخص: Ms. Rhea
الهاتف :: 86-15051716108
الفاكس: 86-512-82509835
